Ну типо хорош-ш-ш !Представь,маршрутка,у Нас ПАЗики и светодиодов в плафоне в 2 раза больше.А теперь прикинь солдат...где Москва и где Багдад .Ню по спецзаказу по "улыбке" пущю полосу светодиодов,но это уже попозжее и размещю.

Техрегламент дело хорошее!Хорошобы -это дело капнуть...А ТО ,то что у Тебя чтото горит при зажигании по свету неподпадает под запрет-то незапрещено.Светодиодные самоделки туманки-сложно.Диоды Китайские и предётся сопротивление каждого выравнивать.Иначе светимость разная будет.Светоатражатель вот ещё вопрос чтобы неколхозно.

Чтото надо придумывать более логичное с оптикой.Почемуто Китаёзы DEPO неделают фары на Плюшу с европейским светом (прикрытие заслонками хорошая придумка!Спасибо Захару!Но всётаки охота,хуже неволи ).Я тут на Газельку искал тюнингованные фары(старого образца)Неповерите,нашёл .Сначала Газель,а потом с чего сняты...с тралейбусов низкопалубных минских.

Отредактировано Nicko (2011-09-01 00:38:50)

Вся планета застыла в ожидании

Здравье желаю дорогие форумчане! Хочу поделиться опытом на счет шумо-тепло-вибро изоляции меня этот вопрос мучал сразу как купил машину запася я пеногерметиком балонов 5, трех рулонов самоклеющеися поролоновой подложки с фольгой на лицевой части 4 мм толщи. Снял крышу (желательно в двоем обратно ставить тоже избегутся сильные заломы крыши)  все детали крыши отнес домой хорошим порошком и горячей водой под давлением в ванной все отстирал так же поступил и с покрытием пола пластиковые детали и обшивки дверей так же отмыл, сидения снял,  итак в нутри из пластика осталось только панель передняя с рулем остальное гольный меалический скелет. Рулеткой размерял все размеры дверей  крыши создал чертежи и ырезал подложку все по форме строго соблюдая кадый милиметр. Пошел в ход пеногерметик пустот в плео где можно задувать пену оч много я задувал все где есть дырки и прямо ждал чтоб как можно больше пены влазило в те лабиринты пороги стойки передние средние задние после задува затыкал заглушками отверстие иначе пена лезет обратно заглушки можно сделать из тряпок кусочков засохшей пены и прочее дал пеногерметику 12 часов схватится вынул все "заглушки"почистил тонким ножом все отверстия где в дальнейшем детали крепить и приступил к проклейке поролона поролон приклеил в два слоя (способствует виброизоляцией) крыша двери полы багажник задние крылья все в два слоя кстати это хорошо способствует и звукоизоляцией т.к.второй слой наклейвается в нахлест на стыки первого слоя все собрал в обратном порядке не надо бояться все собирается легко самое главное при разборке организованно весь крепеж сохранить можно даже по отдельных отсеках подписывая че и откуда. Единственное и самое главное я стенку мотора изолировал не очень из ост.кусков но скоро все исправлю ато с улицы тишина а мотор слегка слышен шум  усиливается только набирая оч выс.обороты. Труд конечно не легкий зато мафон можно слушать тихо и зимой только 7 мин прогрева и Ташкент, а летом кондишн не пыжиться на макс, и машина не духовка когда заходишь, и еще падающие капли дождя на крыше уже не слышны в общем стоит попотеть для своего же комфорта. Поролон в местах крепления крепежа следует резать кружочком в 15 мм чтобы крепеж заходил до конца и защелкивался в отверстие.

Подожди,так пена же влагу хорошо впитывает?
А метал хоть и японческий,но ржавеет очень даже хорошо.
У меня вот криворукий японец накуролесил-порог справа у крыла сгнил напроч.Видать зашпатлевали и покрасили.А на днях мою и вижу ржавые точки,стал ковырять-а там ёкарный бабай,труха посыпалась.Теперь похоже к сварному и заплатку с ладонь вырезать,вваривать,шпатлевать и красить.

еще возможно у тебя она сгнившая была и они просто на гниль все сделали. Я наружние пороги не пенил а только с внутренней стороны и там влаги не бывает и залиты грунтом все внутренние детали еще на заводе , пеногерметик пропускает воздух а влагу нет так что я думаю риска нет.

Отредактировано igor|sumu. (2012-06-25 20:31:43)

Да пороги наружние отдельны  запенивать их можно только снаружи но их запенивать нельзя в них отчистку ржавчины некоторые заливают глушат отверстии и ездят чуток потом это грязь с жижей высасывают или у кого заглушки с низу их снимают сливают и забрызгивают туда анти-корозивные вещества.

Отредактировано igor|sumu. (2012-06-28 05:11:30)

Заглушки бывают на других моделях машин. Глушак из колектора до резонатора я сделал больше диаметром так захотел потому как в повороте был слегка сплющен думаю от этого на выс. оборотах двигу не очень, приварил гофру ну и сгнившую бочку выкинул заменив на оригинал контрактн.

OK!

ИМХО,если решил брать-бери.Но лучше все же прокатись.
Если планируется передвижение только по городу-самое то.
Если в основном поездки по межгороду,то уже пошли минусы у субарика(жор на скоростях от 110,козлит).
На заднем сидении пассажирам на дорогах тяжко,машина козлит и они прыгают по салону как мячи.
На переднем этого вообще не ощущаешь.
Это я описываю впечатления про волнистые участки дорог,ямки,ухабы.
У меня передний привод,без нагнетателя.Изначально не планировал субарика,но на аукционе выиграли именно его.О чем ни разу не пожалел.Машину полюбил,доволен.
Выручает она в любой ситуации.Ну и минус-запчасти очень редкие и дорогие.С расходниками проще.
Так же играет роль и менталитет региона.У нас "малышей" не любят и щемят часто(в основном тазоводы этим больны) и враги пруля.

Отредактировано Алтаец (2012-07-25 16:09:58)

С хулиганством я онатвечаю той же монетой тут выручает типтроник раскрутил за предел пинка дал подрезаю и оставляю в позади в исключение бэхи порше итп.но на таких машинах ездят люди которые фигней не занимаются. По мне 4вд только помеха для такого малообьема даже кондишн если врубать полет замедляется, этот конь любит только одного стройного всадника. Стойки должны быть газомасленные если ездишь о плохим дорогам передние мягче задние жостче. На мою спортивку было наоборот передние занижненны с жосткой пружиной задние как на остальных но это для идеально ровных дорог,но так как мы живем в россии то я изменил подвеску перед задрал накладными проставк.пружины с газомасленной стойкой от деревянного плео в задние пружины воткнул алюминиевые проставки1.5см. сделав жостче и выше. Привод у меня два вд. двиг. DOHC.

поставь двигатель от краза, она и на 700 кубиков неплохо по частям разваливается, неудачные эти машины но, бери может лучше чем калина.

Да взяли уже, мне больше интересно мощность ей поднять чутка(чисто энтомологический интерес) а так номр машинка, я ненавижу автоматы но вариато рмне откровенно понравился, для города потрясающая штука, плюс переключение передач на руле(зимой пригодится точно)

остается сменить левый привод(почему они такие хрупкие? ) и чтото бренчит в передней подвеске(если знаете куда сразу смотреть буду благодарен советам)