Обратная магистраль на Плео сливается отдельно от фильтра,в левую сторону бака, на Тайотах сливается прямо на подачу в насос сам фильтр  как топливная станция и в том числе давление регулирует. На Субаретке давление регулируется от клапана диафрагменного типа который на рейке находится как вариант проверить шланжок который из впускного идет, если не забился или может треснул,ну и сам клапан проверить/прочистить, можно продуть в шланг обратки убедившись что продувается и нет засора. Может захлебываться из за плохо работающего датчика/клапана холостого хода.