Чаще всего заклинивает инжектор и льет постоянно,надо понюхать масло если пахнет бензом то так и есть, я с заклинившим инжектором справлялся так: снимал с него весь сальник (кольца) они деформируются если погрузить в очистителе, далее голый заклинивший инжектор помещал в емкость наливал из балона отчиститель карбюратора не помню сколько держал погружонным но не долго потом проверял зарядным устройством если клацает то промывал так же из балона брал капелиницу приспосабливал как соеденить с ее помощю балон и инжектор открывал с помощью зарядки продувал сначало в обратную сторону потом по направлению продувал надел сальники и установил срочно завел чтоб отчиститель из инжектора промылся и все дела.Еще на Плео два вида инжекторов есть зеленые инжекторы в распылителе инжектора четыре микроотверстия данные инжекторы по экономней в плане расхода топливо но и двиг ленивей едет с ними.А есть коричневые инжекторы и в распылителе у них 12или16 микроотверстий которые превращают бенз в туман просто вот на тех инжекторах расход побольше но двигатель как бешенный ну прям гонка. А а вот про моно инжекторы которые встречаются в деревянных Плео не знаю ничего не было у мена такого и слава богу.