Я думаю вариаторы все на плео одинаковы но если типтроник то внутри вариатора имеем дополнительные агрегаты это два электромагнитые привода действующие на шкивах переключения простой варик 6000р. Варик с типтроником от 10до15косарей. зайди http://vladivostok.farpost.ru/good/avto … 21896.html к сожалению варик был такой в компании АГРЕГАТ но его уже продали. Можно заказать простой на RA-2 и попробовать преребирать его шивы и ремень поставить от контрактного на свой .Пишут что варики мало кто ремонтирует взможно никто и не возьмется но это не значит что он литой не разборный и не сборный тем более что разбираешь сначало контрактный есть фотики можно по ходу процеса щелкать чтоб не забыть что куда вставляется.Еще есть вариант заказывать из японии там выбор вариков по больше но цена просто застреливаться можно .

Отредактировано igor|sumu. (2012-10-11 05:13:08)

Обычно еще о вариаторах в сервисах сейчас мало соображают и конкретных советов давать не могут , вот например я поставил варик с разницой в одну букву по номеру обороты несколько были завышенны на большой скорости сделали диагностику ошибок не нашли но сразу заявили "у вас вариатор стоит от нетурбовой машины надо вариатор заменить чтоб точно буква в букву по номеру" а тогда для кого японец написал на стартовый пакет варика большими буквами SUPERCHARGER?А например обшарил все разборки и сайты такого варика как у меня стоял нет и что? По ихнему машину в металолом сдать "мозги никто переделывать не может и не хочет". Я подумал долго и понял что может быть ограничитель скорости он же и контролер датчиков скорости может быть с дефектом или для другой модели кузова плео, и заменл я его поставив от старого оригинального вариатора и все проблема ушла. Спросил предварительно их про ограничитель контролер датчиков скорости и они даже не знают про такого сказали ограничитель скорости в спидометре как? Стал им рассказывать про то как он не в спидометре а в вариаторе и что жидкость проходит в его канал и на большой скорости создаетя давление и внутри срабатывает бикерамическая таблетка замыкая контакты датчика выдавая сигнал могзгам и те сбрасывают ремень первичного конуса? Они от такого количества информации конечно же посмотрели на меня как на психа и сказали что не готовы по этому поводу ничего сказать и с намеком что если такой умный иди и решай а нам мозги не засирай и это не много не мало субару клуб Владивосток они даже не смогли найти номер вариатора. Вот так то.

ребята подскажите у меня такая проблема, у меня автомобиль ниссан премьера 1998 г.в. коробка вариатор, купил как уже полтора года у меня, год отъездил все нормально, но с весны начались проблемы, вариатор начинал тупить по немногу, т.е. при длительных поездках я останавливался потом начинал трогаться машина стояла как вкопанная нажимал педаль газа она начинала трогаться потихоньку, оборотов при этом было 3000, я не обращал на это внимания скидывал клейму с аккумулятора мин 5 и все норм, отъездил так все лето, месяц назад я  двигался в магазин все в норме было, начал отъезжать появились какие то звуки похожие как приходит писец гранате я подумал наверное гранаты начал выворачивать руль и газу, звуки были куда бы руль не повернул, я поставил руль прямо и поехал звук тот же, включил заднюю тоже самое я газу больше дал, машина начала разгоняться, потом такое ощущение как будто что то порвалось потому что машина покатилось самоходом, я остановился включил скорость машина стоит теперь на любом положении стоит как вкопанная, при этом до этого у нее при движении обороты прыгали сами по себе, что с коробкой может быть и стоит ли ее ремонтировать или проще контрактную поставить, обзвонил сервисы все говорят ставь контрактную но я живу от города 160 км., у меня в районе сто по ремонту иномарок нет, теперь машина на приколе стоит и я в раздумиях над ней что делать!!!!!!!