Я считаю, что присадки (тем более кондиционгеры металла) ЗЛО!
В моторном масле уже есть пакет присадок и другие, я думаю, добавлять не стоит. Если в рецепте пирога указано положить 2 яйца, то нужно и  класть 2 яйца. А если мы добавим четыре, то только пирог испортим

Тахометр есть на машине? Если в ручном режиме работает нормально - то стартовый пакет живой. Коробка исправна.
Причин может быть несколько:
1. Грязная дроссельная заслонка (настоятельно рекомендую снять и промыть очистителем карбюратора. Были дерганья вылечил именно этим)
2. Плохие провода или свечи.
3. Можно попробовать без воздушного фильтра (дабы оценить разницу)
4. Мертвый катализатор (проверяется путем откуричавания выхлопоной трубы от выхлопного коллектора. Там два болта с пружинами)
5. Плохое топливо. Можно разбавить 92-м или 80-м. (замечено 92 бензина моя машинка ест меньше, чем 95-го)

Дроссельную заслонку мыть обязательно!!!
Про катализатор: Снимаем трубу (которая идет от коллектора до задней баки) открутив 4 болта. Снимаем ее с резиновых подвесов и длинным металлическим прутом выбиваем катализатор, либо вскрываем банку - выносим потроха и завариваем обратно.
P.S. банка с катализатором расположена под водительским сиденьем. Есть вопросы - спрашивай.

Это Захар ты зря.
Помнишь я писал что в двигло и коробку 9-ки залили кондишн металла,который делает фирма Neways?
В свою пока не залил(условий нет пока еще)...
Так вот,на ТАЗике компрессия выросла во всех цилиндрах(спешиал замеряли на СТО до и после),машина стала заводиться с полпинка(а летом хреново заводилась).Общий итог-сестра на 9-ке довольна,заморочек нет.Жаль она расход топлива не контролирует
Я агитировать не стремлюсь-кому интересно напишу.Есть ссылки на официальные источники(если интересно-выложу).
Испытывали волжский подшипниковый завод и московский институт автомобильный,да и так по станциям до фига отзывов.
Жаль отечественная индустрия не может такое делать,к стати японцы таким кондишеном пользуются,не смотря на то что его американцы делают.
А наши присадки и кондишины-тут я с тобой Захар согласен-зло!

Андреичу выкладываю ссылки(не хочу текстом занимать все пространство,сильно много букв )
Это ссылка на сайт компании Neways,которая выпускает добавки:
http://neways.ru/ru/production/auto/roil/
Это ссылка на документы и отчеты испытаний:
http://auto.kzd.ru/?pid=8
Жаль нет отчета с Волжского Подшипникового Завода,у меня журнал есть,но сканера нет...
Читай и изучай.Информации море.Если есть вопросы-пиши,отвечу...
И снова повторюсь-не собираюсь агитировать и боже упаси "впаривать".

http://subaru-pleo.by.ru/info.shtml - тут есть что и когда меняется. Сколько лить и чего.  Обычно люди не интересуются коробкой пока она нормально работает. Про АКПП тебя что интересует?

Будут фото. В гараже буду заниматься машиной сфотографирую, а то холодно у нас.
История с блондинко еще не закончилась. Хорошо будет, если к концу января все закончится. В субботу поеду в ГАИ за очередными справками для страховой.

1. Я грею машину до рабочей температуры, а потом поехал. Считаю, что  если двигатель прогрелся - то прогрелась и коробка.   В сильный мороз коробка прогревается до конца на ходу. Это заметно по оборотам двигателя (обороты меньше - едет быстрее (для теплой КПП, по сравнению  с холодной).
2. Аккумулятор буржуйский Solte 45 А/часов. Крутит нормально. Не мерзнет. Новый.
3. Незамерзайка до -30. Как называется не знаю.
4. Много конденсата - это не страшно. Но он может замерзнуть и закупорить выхлопную трубу (более вероятно если авто стоит на автопрогреве).  После поездки нужно как следует газануть - конденсат вылетит из трубы.

Я на зиму залил масло 0-W30 Chevron. Температура застывания  -57 градусов. В мороз двигатель крутится легко.

Стрелка температуры на средине шкалы. (Япы пишут что можно начинать движение когда стрелка поднимется над минимальной отметкой)
Я грею минут 15. Ставлю обдув на салон, включаю подогрев сидений, включаю печку и запускаю двигатель. Через 15 минут сажусь и еду.

А я смываю лед незамерзайкой. (Дворники поставил зимние, в чехлах)
Стук в подвеске на Плео чаще всего бывает из-за: шаровые опоры, линки стабилизатора, рулевые наконечники. Стойки же практически неубиваемые.
Посмотри стойки - должны быть сухие. Если в масле - скорее всего придеться менять.
С резиной в Новосибирске все нормально. Купить можно практически любую, только поискать надо.
PS Ездил на шипованой "Таганке" МШЗ  2 сезона - ведет себя замечательно
, не хуже буржуйской.

Может это ШРУС (граната) хрустит?
Проверяется так:
На ровной площадке выкручиваем руль до упора и с ускорением начинаем двигаться вперед. Слушаем стук. Если есть - то ШРУС. То же самое делаем для проверки гранаты с другой стороны, только руль выкручивается в другую сторону.

Понял,проверю...но на поворотах проблем не было
Все забываю спросить-у тебя машина с брызговиками была уже?
У меня их нет и не было.Есть хитрые подкрылки,по ширине покрышки и все...
На фото твоего авто смотрел вроде до середины уровня колеса доходят.Как крепятся?
Отверстия есть на кузове,но они в самом низу,выше не видел.

Привет Андреич! И тебя с наступающим! Сейчас тему отдельно открою,туда будем поздравилки заносить
Ссылки смотрел мои?

Если что в Екатеринбурге склад есть,адрес дам.Брать надумаешь-не забудь мое имя им упомянуть
На счет "не пощупаешь-не поймешь"-согласен полностью.Пока на 9-ке у сестры тестируем,она довольна.
Я в свою еще не залил,дома стоит упаковка(гаража нет,а с сервисом пока не разобрался-город плохо знаю еще).