Да.Можно без стабилизатора ездить.Возрастают крены кузова в поворотах.Как сейчас помню на М-2715 "пирожок" без стабилизатора так и ездил,пока непродал.Если мастер хороший,приварит полувтоматом и будет ажур .

Вот так номер! А кто-то говорил, что задние один в один подходят ... 
И как ездится на таких стойках? Что если пружину другую подобрать?

Нормально я даже не стал проваривать лишнее обрезал на одной а другая так и стоит не покромсанная. Задница у машины приподнялась где-то на 2 см, позже фотки выложу.

это обрезанное разницы нет

И тебе привет!
С кондеем и печкой любое авто жрет и будет жрать.А наша малышка тем более.
А так уже сколько описывали про расход топлива и манеру вождения(см. выше).
Размеры шин у тебя не подходят по параметрам.
На заводе же не зря хлеб и сакэ кушают.
Есть размеры на кузове со стороны водителя,надо следовать им.Да и Админ и форумчане писали много про размеры шин.
Есть шинный куркуль-посчитай по размерам,будешь удивлен.Особенно про скорость на спидометре и реальную.
А это снова к вопросу с расходом топлива вернемся+по сокращению срока службы стоек.
Вот про одну стойку-тут действительно странно.Сам не сталкивался,но часто бывало у автовладельцев так - потеков не видно,а выясняется что стойка умерла.
В любом случае-удачи!

Еще раз всем привет! С расходом топлива пока не разобрался - бак искатываю, зато разобрался с колесами.  Желающие воткнуть резину побольше - читайте! За последние несколько суток побывал на разных СТО, получил  много советов и консультаций, все таки остановился на наиболее оптимальном и безопасном для стоек варианте. От пневмоподвески я напрочь отказался, денег столько нет (от 21 до 50 тыс. руб). Обрезать подкрылки тоже не стал, цену писать не буду по причине ее фантастичности (зато сказали что колеса хоть на 19" втыкай;)). Был еще вариант под пружины какие то резинки завышающие воткнуть, но от них стойкам приходит ...! Короче остановился на вставке опор под задние стойки! Цена вопроса - 5-7 тыс рублей. На стойки не влияют нисколько, на пружины тоже. Еще один вариант крутится в голове - заменить пружины на более жесткие, если кто знает какие подойдут - пишите. Заранее благодарен!

Гоша, я не спец в машинах, но все ж не рекомендую укатывать до полной остановке. По причине того, что может умереть бензонасос. Там какая то хлипкая мембрана стоит, которая может накрыться. Знаю только, что после 0 отметки в баке плещется еще где-то 5 л. Проще залей бак, обнули счетчик, откатай где-то с полбака, залей опять под горловину, залитые литры раздели на километраж с одометра *100 и получишь точный расход. Моя плюшка расходует в среднем 7,5 л на 100.  И катайся на 92 бензине он дешевле и для Плюши приятнее.   Ни гвоздя, не жезла на дорогах!

Еще один вопрос - кто нибудь самостоятельно менял масло в вариаторе? Если да, то как?

Надо просто снять с родных стоек чашки и поставить на Каябовские...

Линьки подходят от Toyota Camry в кузове svx 30. Успехов!

На форуме есть номера стоек KYB. Воспользуйся поиском

Точно убьют задевание проставки +деталюха
20540ke180 и 20540ke190 от Subaru
pleo RS limited. Ссылка на японский отчет о замене данных деталей.Это в теме Размер шин смотри

От 30-50 мм проставки на чашки.

Вот и я столкнулся с этим "чудо аппаратом". Купил плюшку 2008г.в. любимой женщине (жене). Ну думаю свежая машина, должно быть все хорошо (пробег 50 т.км.), только один нюанс задние стойки мертвые, разбило уже так, что в них люфт на излом, восстановление НЕВОЗМОЖНО! Решил что не беда, руки растут откуда положено, с десяток машин своими руками по подвеске трёс, а с этим бешенным табуретом и подавно справлюсь. Оказалось, что из-за того что табурет все и сложности. Стойки только оригинальные, по цене такой, что если все четыре заменить то по деньгам..... Я ЗА СТОЛЬКО ЕЕ ВСЮ КУПИЛ!!! Контракт вообще никогда не рассматриваю т.к. это просто небольшая отсрочка смерти. Короче придумал я КОЛХОЗ задних стоек, чем и хочу поделиться. Краткое описание: Сами стойки использовал передние от МАТИЗА (маслянные самый дешевый аналог цена 850р.) вообще предпочитаю на все машины ставить только масло т.к. в хороший мороз и хорошую кочку из отличного газо-маслянного амортизатора остается плохой маслянный (личный опыт), переделка вобщем видна на фото, пружины использовал б/у задние от переднеприводного ниссана санни кузов В12, встали как родные. Верхние опоры отпилил ножовкой на половину, т.к. у стойуки резьбовая часть короткая и еще доработал отверстие напильником в том месте где стойка крепится к кулаку (расстояние между болтами у плюшки немного больше).

Резину жрать не должно, я ведь схождение не трогал, а развал влияет только на управляемость. Но на геометрию все-равно конечно погоню. Пока еще на ходу не проверил наверное жестче должно быть аморты ведь передние.