Номер кузова в личку. Там 3 вида фильтров.

А вообще, номера расходников есть на сайте http://www.subaru-pleo.1gb.ru/ras01.shtml

Подскажите, пожалуйста, а фильтр воздушный можно купить без того, чтоб заказывать его специально, есть подходящие или взаимозаменяемые у нас магазинах города или нет. Заранее спасибо.

У вас в Новосибирске проще.По магазинам можно прошвырнуться и найти.Я размеры снял,поездил с эскизом,но увы ничего не нашел.
В итоге заказал Vic A-738.У наших субариков фильтры разные.

German,привет!
Какие фильтры от ниссана подошли?

Очень интересно узнать...

Я тоже как-то искал фильтр, долго искал, затем отчаялся. Купил, честно даже незнаю какой, но больше родного. Обрезал, подрезал на герметик и нормуль...... Кстати расход топлива сразу снизился. Да и вообще с этим поиском родных запчастей уже надоело. Вроде япония рядом...Вот на каком эксклюзиве мы ездим.

Захрустела граната(пыльник был повреждён).Лекарство-графитная смазка.Теперь похрустывает только если сильно на один край взять руля,вывернуть.Лекарство обалденное!И ни одну гранату выличило.У тов-ща двигун Газ 69 загибатся стал...настругал стакан графита и в масло приёмник запустил.1.5 года ещё работал.Графит смотри далее Алмаз .

Не уважаемый.Не шутка.Есть проблема с гранатами,вылечена неодна.На некоторые модели,новые или шибко старые или редкие делам.Никто невернулся .С рецензией имею в виду!А Г-69 двигун после переборки работает.На коленвале даже сношенные шейки по местам выноса востановились,но мыть была больша Ж.

Сегодня бампер лечили Форду(Летом некогда ).Нижняя "губа" пострадала.Инструкция по приминению эта всем пригодится.Разрывы и трещины устраняются так (обычно сверловка,пластина и заклёпки.Мы ещё снятый бампер паяли с паяльником на 100 ватт с сеткой) : понадобится-газовая горелка(Нано-паяльник) сетка металлическая или латунная с ячеёй 1-1.5 мм и ещё одни свободные руки.Совмещаем разрыв или осколки нарезаем кусочки сетки 1х3 2х2.Разжигаем горелку,берём пинцетом заплатки и нагреваем до красна,прикладываем к месту "ранения" и прижимаем по плоскости заплаты к спаиваемым повергностям.Если это были видные части,то топим заплату глубже и после остывания матерьяла обрабатываем,шпаклюем,маклюем,если надо красим.

Вот такой нулевик я забарабанил надел 5 слоев капронки (капроновые носки) пропитал пропиткой манол и в путь оригинал 1300 стоит может зимой поскуплюсь не знаю а так пропитка 180 труба на хлаяву нулевик так же на шару достался. В повороте патрубка короба (который воздух глотает) есть мини отверстия их надо заглушить. Мне кажется что нулевик меньше притягивает пыль потому что воздух поступает со всех сторон в то время как по обычному сделанно как в пылесосе высасывается через узкую трубу где скорость высасывания выше таким образом сабирая всю пыль.

Ну на сайтах хаят нулевики что пропускают пыль но это на более мошные двиги на наш пылесос такой нулевик с огромным запасом идет пыль не пройдет потому что скорости фильтрации как такого нет воздух поступает со всех сторон с меньшей скорости капрон еще круче тормозит частицы пыли если он пропитан маслянной пропиткой капрон использовали стрит рейсеры у которых небыло крутых фирменных нулевиков.

Gorge,не во что 
Субарик тоже первый авто у меня.
В принципе Админ все на сайте выкладывал,информация есть.
Я для надежности измерил габариты и стал в инете рыскать.Нашел сай,потом в экзисте пробил инфу,менагеры там не особо утруждают себя работой.
Можно и не через экзист.Мне проще,в соседнем городе офис есть.
А на счет порядка-это еще как посмотреть.
Особенно "порядок" в судейской сфере и полиционерской.Так что все относительно.

Молодец!
А так часто бывает-заморачиваешься с поиском,а истина то рядом
Я когда в один магаз пришел с тетрадкой(оригинальные номера и аналоги,размеры и т.п.),то продавец был в шоке ))