Притащили Subarетку маю,   завтра буду отогревать  опять у знакомого на С,Т,О,( строительным феном+ просушивание свечей. + буду смотреть где ЭТОТ долб*****ый датчик ,    (стартер крутит чихает а заводится не хочет)
P.S. Даже как ты говорил Захар делал вытаскивал предохранитель ECU. крутил---- иии --- без толку .  завтра как , и какким способом заведусь отпишусь.

Сегодня и моя машинеха не завелась    Я повезу ее завтра в сервис, пусть думают там сами чего надо менять,  продувать.... Вы мне подскажите пожалуйста: хочу упить новые свечи зажигания, но я не поняла какие надо. На сайте написано следующее:
NA
NGK: BKR5E-11
Denso: K16PR-U11
Champion: RC10YC4
SOHC
NGK: BKR6E
Denso: K20PR-U
DOHC
NGK: DCPR8EVX

Что это значит, какие рнадо покупать, в каком кол-ве, в любом ли магазине можно купить, ах да, и сколько стоят?

ЗЫ: не завелась сегодня я  и для чего-то сама полезла с умным видом под капот, погляла я на все это дело, поняла, что ничего не понимаю я в этих машинных внутренностях 

Отредактировано Электра (2009-02-02 11:55:02)

написала

Нет, сегодня утром было -28, но и сейчас -20, она тоже не заводится. Наверное залиты свечи, после моего завода.

Я лучше поменяю, неизвестно какие они там стоят, и менялись ли до меня.

Спасибо, да, я сильно расстроилась    Спасибо вам всем

Спасибо

1. Бампер откручивать не нужно.
2. Нужно снять интеркулер (на первом рисунке он снят, на втором установлен)
3. Нужен ключик с крестовинкой.

У меня в машине стоит большой, у тебя маленький интеркулер. Выгляди он вот так.

Я когда менял ремень грм заклемпки тоже обкусил. Бампер держится на 8 болтах этого достаточно чтобы его не потерять.

Бензин какой заливаешь?

Если морозов под -40 не бывает, то можно и 5W30 оставить.

Можно попробовать заменить провода (если машина работает неравномерно.
Проверить можно так:
1 Поставить ручку скоростей в положение P.
2. Поставить на ручник
3. Резко нажать педаль газа до конца и  через секунду отпустить
4. Если двигатель залебывается и дергается - то провода менять, если быстро заревел - то не нужно. Провода подходят от нивы ВАЗ 2121. Он существенно дешевле, около 300 рублей за комплект)

PS. После ответов на мои вопросы расскажу как запускать холодный мотор в небольшой минус.

Попробуй на 10 литров 92 , добавить 3 литра 80. Заводиться должно лучше.

Про зимний старт:
Если заводится не очень:
1. Включаем зажигание. Считаем до 10.
2. Выключаем зажигание.
3. Включаем и пробуем заводить 2-3 раза.

Причиной плохого старта может быть забитый воздушный фильтр. При зимнем старте его можно снять, а после запуска нужно поставить на место.

-----
Завтра распишу все подробнее.

Можно и так. А можно при случае дозаправиться 80-м.
Ничего страшного в этом нет. 80-й бензин воспламеняется лучше чем 92-й. Такой коктейль может помочь при старте зимой. На автомобиле отрицательно не сказывается. Я летом катался только на 80-м бензине. Из плюсов - топлива ест меньше. Из минусов детонация, и уменьшается мощность (ухудшается динамика).

Масло менять срочно.

PS Зимний старт с меня завтра.

Добавь чуть-чуть газу. (т.е. добавь немного и подержи педаль газа, примерно через минуту она уже не заглохнет)
Еще совет -  крути стартером подольше. Если не завелась с первой попытки - это нормально. При запуске можно вытащить воздушный фильтр.

По первому пункту - зажигание нужно влючить, сосчитать, выключить. СТАРТЕРОМ МОТОР КРУТИТЬ НЕ НАДО.

Что нужно сделать с машиной по осени (можно и зимой) чтобы  иметь меньше проблем при запуске зимой

Подготовка к запускам авто в морозы:
1. Из топливного бака нужно удалить воду (лед). Для этого используем спирт этиловый, метиловый или изопропиловый. Спирт можно купить в хозмаге. Обычно на бутылках написано "Средство для очистки стекл " (Например "Кирюша","Мозаика","максимка", "Трояр". Следует внимательно изучить упаковку - в составе должен быть спирт (этиловый, метиловый или изопропиловый) и разные отдушки. Ничего другого быть не должно (нашатырного спирта и пр). Далее вылит примерно 200-500 гр. спирта в бак. Он смешается с водой и сгорит в двигателе.
2. Желательно промыть инжекторы. Для этого едем на СТО и делаем там промывку инжекторов. НЕЛЬЗЯ ПРОМЫВАТЬ ИНЖЕКТОРЫ В ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЯ УЛЬРАЗВУКОМ. Они после этого начинают лить (в мороз точно не заведетесь). Если промыть инжекторы негде - можно использовать BBF Очиститель инжекторов (0,45л) или WYNN`S Очиститель инжекторов для заливки в бак. С промытыми инжекторами легче запустить двигатель зимой.
3. Обработать свечные провода водооталкивающим средством. Актуально и зимой, и весной, и осенью.
4. Проверить состояние свечей зажигания.Зазор м/у электродами 0,7-0,8 мм. Если свечи плохие - заменить. Можно поставить иридийевые свечи. Они дают лучшее искрообразование, но очень дорогие. Комплект может стоить до 2 тыс. рублей. Замена таких свечей производится 1 раз в 100 тыс. км.
5. Проверить воздушный фильтр. Почистить или заменить если это необходимо. Во влажной среде фильтрующая поверхность может замерзнуть и не пропускать воздух.
6. Старое моторное масло тоже может быть причиной плохого старта.
7. В сильный мороз заглянуть в радиатор. Если там ледяная каша - менять охлаждающую жидкость. Это одна из причин затрудненного старта зимой.
8. Иметь хороший аккамулятор. Осенью нужно очистит клеммы (полить газированой минеральной водой) и смазать смазкой ЛИТОЛ.Если морозы очень сильные заносить аккамулятор домой на ночь.
9. Помыть дроссельную заслонк (и клапан холостого хода) у очистителем карбюратора или нжектора (аэрозоль). Это можно сделать и зимой. С нашим бензином дроссельную заслонку нужно мыть 1 раз 2-3 месяца.

Конечно.

На фото корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой. То что изображено на фото необходимо снять из авто.
Открутить деталь обозначенную красным прямоугольником (это и будет дроссельная заслонка). И промыть ее очистителем карбюратора или инжектора.
Когда буду мыть заслонку на своем авто - все сфотографирую и распишу. Если сложно помыть самостоятельно заслонку - можно обратиться на СТО или к знающим людям.